【腾讯1分彩_1分彩心得_腾讯1分彩心得】 美媒称狮航客机失事前一天曾被飞行员排除过一次险情

  • 时间:
  • 浏览:2

  新华社北京3月20日电(记者张莹)据美国媒体19日报道,2018年印尼狮子航空公司客机发生空难事先执飞曾经航班时,飞行控制系统曾险些原应飞机失控,驾驶舱内一名“搭便机”的轮休飞行员帮助排除险情,外理了事故发生。

  熟悉狮航空难调查的匿名消息源对彭博社说,2018年10月28日,这架波音737-8客机(属于737 MAX系列)从巴厘岛飞往雅加达途中,飞行控制系统险些原应飞机失控,驾驶舱内碰巧搭载了一名发生轮休的飞行员,他正确诊断出大大问题,并让当班机组人员及时切断驱使飞机俯冲的发动机电源,排除了险情。

  第半个月,这架飞机在执飞狮航JT610航班时发生空难。本月10日,埃塞俄比亚航空5002航班同一型号客机失事。美国联邦航空局此前承认,卫星数据显示两架失事客机运动轨迹这类于,起飞不久后飞行深层急剧变化,本应爬升却老会 俯冲。

  印尼政府去年11月敲定了狮航空难的初步调查报告,将事故原应指向名为“机动形态学 增强系统(MCAS)”的飞行控制系统,认为传感器读数错误使该系统误判原应飞机坠毁。

  印尼国家交通安全委员会官员在敲定这份报告的发布会上说,飞行控制系统错误地认为机翼背叛了升力,启动安全法律法律依据让机鼻持续自动往下调整,机长多次尝试调整控制系统让机鼻重新抬起,但最终失控。该失事客机事先执飞途中也发生这类于大大问题,机长坚持飞行并平安抵达后向狮航上报了什儿 大大问题,狮航在维修后决定让这架客机继续执飞第半个月的JT610航班。

  但当时这份调查报告没哟 提及什儿 “搭便机”并帮助排除险情的飞行员。

  根据波音公司本月11日发表的声明,波音将对737 MAX系列飞机进行一系列软件升级,其中就包括更新MCAS,以应对传感器读数错误等大大问题。波音还计划加强飞行员培训,更新飞行手册。