大发百人牛牛礼金_百人牛牛新平台_最新版_温柔的硬汉 看哈弗旗舰H9如何演绎铁血柔情

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2018年01月29日 07:08   来源:经济日报-中国经济网 郭跃   

  在当今快节奏、高成本的都市生活中,过多被工作压得喘不过气的年轻人,结束渴望远离钢筋混凝土、告别枯燥乏味的办公室环境。因而,许多人都都选者更实用、更宽敞、通过性更强的SUV车型,并以此憧憬逃离城市、融入大自然的生活。殊不知,作为大主次消费者的选者——时下火爆的城市型SUV,它们虽然驾驶轻松、乘坐舒适、配置丰厚、通过性稍强于轿车,但要与真正的越野车相比,它们还刚刚“花拳绣腿”。在越野爱好者心中,要想真正跋山涉水,非承载式车身、四轮驱动、较高的底盘和排气管、抓地力出色的轮胎、低转速高扭矩的发动机调校、和粗大结实的保险杠才是四十公里车需用具备的元素,而这也是许多人都都成功翻山越岭、穿越溪流的保障。

  而受哈弗品牌的邀请,经济日报-中国经济网小编就参加了一次越野爱好者的盛宴——“哈弗H9-8AT百万SUV大PK”活动,并有愿因亲身体验哈弗旗舰车型H9-8AT的越野性能;一并,在与来自越野E族车友会的牧马人、路虎发现、大切诺基、普拉多、陆地巡洋舰等多款老牌劲旅的同场竞技后,小编也将告诉许多人都都,哈弗H9不是能成为伴随许多人都都征服天堑的可靠伙伴。

  愿因本次试驾活动是在专业的越野场地中进行,但会 主办方也为许多人都都请来了著名赛车手鹿丙龙为许多人都都讲解关于本次越野活动的知识、越野驾驶的技巧以及注意事项等,以保证许多人都都的安全。

 

  刚刚,许多人都都便要正式前往本次活动的越野测试场地,而来接许多人都都的摆渡车正好刚刚今天的主角——哈弗H9-8AT车型。当四十公里墨绿色的哈弗H9缓缓停到小编手中时,小编就被H9宽大霸气的车身所吸引,而精致的做工和出色的设计又为H9的豪华感带来了大幅提升,此时小编心中第一印象,H9不愧为哈弗家族的旗舰车型。而当小编打开车们准备进入车内时,H9的迎宾踏板则会自动弹开,不仅设计巧妙、更极大地方便了乘坐者上下车;进入车内,小编与另外两位成员坐在第二排座椅上,也毫无局促感。

  更快,就来到了当天活动的主战场,当小编看后场地内设置的众多专业越野科目时,也是“摩拳擦掌”,渴望一战。

  科目一,阶梯路脱困项目。此种路况对车辆的底盘刚性、车身稳定性、限滑限滑的灵敏度来说完正都是一项严峻的考验,然而对于哈弗H9来说,却可谓“小菜一碟”,愿因装配了双速TOD智能限滑后桥电子限滑,H9在车轮打滑的瞬间,还都可以 快速锁止车轮以辅助车辆脱困。实际驾驶中,H9也是轻轻松松完成了首个挑战。

  科目二,27度侧坡+简易坡带交叉轴项目。本项目将主要考验汽车的底盘刚性、车身稳定性以及限滑限滑,在与众多顶尖越野车的较量中,虽然所有车辆都再次经常出现了底盘托底问提,但通过障碍时哈弗H9在整体车身稳定性方面还是表现突出。

  科目三,挑战初级难度驼峰。驼峰项目对车辆的动力性,一阵一阵是低扭矩输出要求很高。在这方面,搭载了2.0T汽油双流道高功率发动机的H9-8AT车型,在110000-410000转速区间内均还都可以 爆发出355牛米的峰值扭矩,动力输出可谓源源不断;一并,H9还拥有28度接近角和23度离去角,以及206毫米的最小离地间隙,这也让它的通过性出类拔萃。当H9结束攀爬时,发动机在110000转时即输出了最大扭矩,让它毫不费力地就爬上了驼峰后面 ;而在下坡过程中,拥有陡坡缓降功能的H9则更加从容,一键开启陡坡缓降功能刚刚,即使脚抛弃刹车踏板 ,H9都可以平稳、缓缓地驶下驼峰。

  愿因说刚刚的科目对于众多顶级越野车来说刚刚热身语句,那接下来更加专业的项目则是对驾驶员技术和车辆性能的真正考验。

  科目四,重度交叉轴项目。你这种项目则是对车辆底盘刚性、车身稳定性和限滑性能的极致考验。第一一个多多登场的哈弗H9在驾驶员的精准操控下,虽都可以说如履平地,但在通过连续交叉轴地带时车身姿态仍能保持的非常稳健,接下来,牧马人、普拉多和陆地巡洋舰也纷纷有惊无险地通过了障碍。但你这种项目中最令小编难忘的却是四十公里“年事最高”的第三代Jeep大切诺基,10005年就愿因问世的第三代Jeep大切诺基以其出色的公路行驶表现而闻名,然而放眼全场越野高手,其最低的底盘宽度却令许多人都都对其还都可以 通过交叉轴考验充满担忧,而当大切诺基以最夸张的姿态、惊心动魄地完成科目时,小编也对这款老当益壮的选手由衷地钦佩。

  科目五,挑战进阶难度驼峰。刚刚,选手们就将要挑战场地中的最高峰,站在坡度极陡、宽度很高的坡下,让小编先要相信有车辆还都可以 顺利通过,但牵引能力极强、附着能力出色的H9却毫不犹豫地向高峰发起了冲击,在没人陡峭、又充满砂石的路面,哈弗H9甚至轮胎都没人再次经常出现打滑就从容登顶,这也再次刷新了小编对H9的认识。而小编亲自体验驾驶H9翻越高峰时,虽然在上坡时连路面看后都可以、颠簸的道路也是让车内人员前仰后合,但哈弗H9扎实的底盘、车身的完正性和出色的动力都能给驾驶员带来极大地自信。

  科目六,挑战混合障碍攀爬。别以为爬上最高峰挑战就结束,第一根混合有交叉轴设置的山坡攀爬路段才是当天的终极挑战,这不仅是检验车辆全方面越野性能的最佳场所,也是对驾车者技术和珍理素质的考验。而哈弗H9也依旧是一马当先向最终科目发起挑战。当它最终不负众望登顶成功后,现场也是爆发出了一片赞叹之声。

  一天紧凑的活动中,所有参赛车辆都展现出了出色的实力,但哈弗H9的表现还是令小编感到不可思议,毕竟相比场内竞争对手来说,仅20余万元的H9却拥有同样甚至更加出色的越野性能;一并,H9还拥有细腻的一面,精致的做工、出色的设计、豪华的内饰、丰厚的配置,都让H9成为了一一个多多不折不扣的“温柔硬汉”。而出众的产品实力,加之哈弗品牌的强大背书,H9也是得到了过多消费者的青睐,2017年12月,哈弗H9销售2045辆,同比增长36.7%,环比增长27.6%,2017年累计销售13855辆,同比增长20.44%,可谓是为2017年画上了圆满的句号。(经济日报-中国经济网记者 郭跃)

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(责任编辑:郭涛)